一季度全《球最好卖》的十大:纯电 特斯拉排第二, 小米排第八
随着新能源时代的加速到来,全球汽车市场的竞争格局也发生了较大改变,新能源车的渗透率快速提升,根据TrendForce的最新统计,2025年第一季度,全球BEV、PHEV和氢燃料电池车型的累计销量已达402万辆,同比增长39%,接下来我们就来看看全球BEV纯电车型在一季度的表现吧。
NO.1 比亚迪
比亚迪纯电车型在2025年一季度销市场份额为15.4%,值得一提的是除了国内的热销之外,比亚迪在中国香港、新加坡、巴西、意大利、泰国和澳大利亚等地均荣获了市场销冠,截至4月,比亚迪的车型已经覆盖了全球六大洲,成为当之无愧的新能源车龙头车企。
NO.2 特斯拉
特斯拉的市场份额为12.6%,排名榜单第二,但整体销量同比出现了13%的下滑,同时也创下了22年第二季度以来的最差表现。值得一提的是,特斯拉在国内依然保持了较高的热度,一季度销量创出历史新高,达到了13.72万辆,而主要的下滑地区是欧洲和美国市场,特斯拉在欧洲一季度销量暴跌45%,同时美国市场也有整体下滑。
NO.3 吉利
吉利汽车一季度市场份额为6.9%,同时在全球市场的渗透率达到6.9%,从旗下品牌来看,吉利银河数款车型保持了销售热度,同时低价位的熊猫MINI表现也较为亮眼。而高端纯电品牌极氪在一季度销量同比增长214%,成为了家族新的支柱品牌。
NO.4 上汽通用五菱
排在榜单第四的车型是上汽通用五菱,一季度BE车型的市场份额为6.6%,从旗下产品表现来看,五菱宏光MINI EV家族依然是销量支柱,加上目前新推出的四门版,让其整体销量进一步提升,同时五菱缤果家族也逐步发力,而在海外方面,上汽通用五菱一季度出口超5.3万辆,保持了8.2%的同比增长。
NO.5 大众
大众ID系列的市场份额为4%,从不同地区的销量贡献来看,欧洲和美国市场是其主要的增量区域,一季度销量分别增长112%和51%,但在中国市场却出现了36.8%的同比下滑,这也显示出国内市场竞争的激烈。而作为ID系列的主力车型,大众ID.4和ID.3在全球市场中表现强劲。
NO.6 小鹏
小鹏一季度纯电车型的销量同比拥有370%的大幅增长,同时市场份额也达到了3.5%,排在了所有新势力品牌的榜首。目前小鹏汽车在全球多个市场取得显著增长,特别是在欧洲和东南亚市场,目前小鹏G6成为北欧D级SUV TOP10榜单中唯一上榜的中国车型。随着后期车型数量的增多,预计小鹏未来的发展还将提速。
NO.7 宝马
宝马作为在纯电方向布局相对较早的豪华品牌,目前在全球纯电车型的销售也相对领先,目前市场份额约3.3%,从具体市场的表现来看,宝马在国内市场同比出现17.2%的下滑,这也与大众等品牌的处境相同,而在欧洲和美国市场,宝马则保持了双位数的增长。
NO.8 小米
小米目前虽然仅有SU7一款车型,但在一季度销量依旧达到了75869辆,市场份额2.8%。国内市场这款车型已经实现了连续五个月交付超2万辆的成绩,而在海外,小米目前正进攻欧洲和东南亚市场,并保持了相对稳健的销量增长。
NO.9 零跑
零跑依靠高性价比的战略,在国内和海外市场均保持了稳健增长,一季度市场份额为2.4%。零跑通过与Stellantis集团发力欧洲市场,借助后者完善的渠道优势,在全球市场中提升了知名度和市场份额。
NO.10 现代
排名榜单第10的品牌是现代,市场份额为2.4%。根据TrendForce的数据,现代汽车在韩国市场的纯电车型销量同比增长了30%。而在欧洲市场,现代汽车一季度纯电车型销量同比增长了40%。目前现代还在积极研发固态电池技术,预计将在未来几年内实现商业化应用。
总结:
根据TrendForce集邦咨询预计,2025年全年新能源车的预估销量为1947万辆,年增19.6%。而中国市场依然是竞争最为激烈的区域,目前国产品牌和新势力品牌在新车迭代速度上远超合资和豪华品牌,同时智能化表现也走在前列,不出意外的话,后期我们将在前十名榜单中看到更多的中国品牌身影。
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作者: 编辑:陶梓琳
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