《原厂》AT胎电子挡把 新途达离地间隙235mm 混动版油耗仅58:?L
车友们好,最近外媒爆出一组全新途达的渲染图,把小八我这个阅车无数的老司机都惊到了。
这车现在长这样?来来来,咱们边看边聊,看看这次改款到底是真硬核还是花架子。
先说前脸这设计,跟现款完全就是两代产物。以前途达那个方头方脑的造型,现在换成了带贯穿灯带的悬浮式设计。尤其是那个会发光的日产logo,晚上亮起来绝对吸睛。
不过我要提醒大家,这种复杂的前杠造型虽然看着拉风,但真要玩越野的话,剐蹭维修成本可不低。不过厂家倒是挺聪明,在接近角位置加了银色护板,算是兼顾了颜值和实用性。
转到侧面,这悬浮车顶加撞色设计直接把硬派越野车玩出了跨界风。A柱下边那个神秘装饰件,我拿着放大镜看了半天也没搞懂是干啥的,难道是给无人机准备的停机坪?
不过那个原厂AT轮胎是真的香,235mm的离地间隙数据要是坐实了,那通过性可比现款强不少。
行李架看着倒是扎实,但我建议车友们后期还是自己加装个带滑轨的,毕竟原厂货的承重能力大家都懂。
车尾这个贯穿式尾灯倒是和车头呼应上了,不过这个后风挡玻璃是不是有点大得离谱了?
占了整个尾门快一半的面积。好处是倒车视野绝对通透,坏处嘛...要是去无人区穿越,这玻璃要是被飞石崩了,维修起来可够肉疼的。
后杠那个亮黑装饰看着是挺酷,但真要拖车救援的时候,估计蹭几下就得成花脸。
内饰方面虽然没实拍图,但参考同平台的纳瓦拉皮卡,估计要玩双联屏那套。小八倒是担心,这种电子化座舱在越野颠簸路段能不能扛得住。
不过两幅式方向盘这个设计要点赞,既保留了硬派气息,又比现款那个老气横秋的四幅式年轻了十岁不止。倒是这个电子挡把,在沙漠陷车的时候,可别给我闹脾气死机啊!
动力系统才是重头戏,现在传得最凶的就是那套1.5T插混。410马力+800牛米的数据看着唬人,但放在硬派越野车上总让人觉得哪里不对劲。
纯电续航135公里听着很美,可要是真去穿越无人区,这套混动系统的可靠性可得打个问号。小八更期待厂家能保留现款的2.5L自吸版本,毕竟结构简单耐操才是越野车的本分。
说点实在的,现款途达最大的槽点就是鼓刹和内饰老旧,这次改款要是能把这两个痛点解决了,再保持住现款25万左右的价位,绝对能跟坦克300掰掰手腕。
不过看着这身潮流装备,我担心最终售价会不会突破30万大关?那可就不好玩喽。
最后给车友们提个醒,这种大改款车型千万别急着当小白鼠。特别是新加入的混动系统,至少要等市场验证个一年半载。
要是就喜欢尝鲜的土豪朋友,提车后记得先做底盘装甲,那个亮黑装饰件能贴膜就贴膜,别等越野回来变成“战损版”才后悔。至于我们这些务实派,还是坐等厂家放出更多实测数据再说吧。
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作者: 编辑:孟梦洁
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