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华为nova 15 Ultra体验:用它拍到了最美的圣诞感

2026-02-10 00:44:54

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稀有机械艺术品 DKWHercules W20:00转子摩托【车、的前世】今生

Hercules W‑2000是全球首款量产转子发动机摩托车,由德国Hercules公司于1974–1977年间制造,是将Fichtel & Sachs单转子设计应用于两轮载具的开创之作。该车总产量约1,800辆,在当时虽技术前卫,但因成本和性能权衡,未能获得商业成功。

Hercules W‑2000的前身可追溯至1960年代末,Fichtel & Sachs在1960年获得转子发动机许可后,开始在雪地摩托和工业设备上测试该技术。1970年,该公司携带装有Sachs KM‑914转子发动机和宝马250变速箱的原型机亮相德国IFMA摩托车展,首次公开展示了长轴向布置的单转子发动机。生产版自1974年启动,1977年停产后,被出售给英国Norton Motors,结束了这一短暂的试验历程。

在英国及部分市场,Hercules W-2000并非以Her­cules之名销售,而是贴上了DKW的品牌徽标推出,故在当地习惯上又被称作DKW W-2000。此举源于英国已存在以Hercules为名的自行车及摩托车品牌,进口商为避免商标冲突,便将这款世界首款量产转子摩托车冠以DKW名义销售,销量虽不算理想,但也因此使得同一车型在不同地区拥有双重身份。

Hercules W‑2000配备了一台风冷单转子发动机,排量为294cc,最大可输出27–32hp,动力通过一台六速手动变速箱(湿式离合)和链条最终传动输出。前端采用伸缩式减震叉。整车轴距为1,380mm,座高为760mm,干重约173 kg,满油湿重约180kg,油箱容积17L,官方最高时速约145km/h。官方工况油耗介于5.8–8.5L/100 km 之间,早期车型需在燃油中预混二冲程机油,1976 年先行生产的199台改进版则配备了自动润滑系统。值得一提的是,尽管转子发动机体积紧凑,该车型的整备质量却超过了同期的雅马哈RD 350,反映出旋转式结构在轻量化方面的挑战。

当年《Cycle World》评测认为“以更高价格换来更少性能,使得这款转子车缺乏实用性”;而The Vintagent的回顾文则称其“简洁朴素的设计彰显工业效率”,在造型和创新上难掩其孤儿车的尴尬定位。Silodrome认为,W‑2000尽管技术领先,但在市场和维修网络方面过于超前,最终成为“注定的概念失败”。

今天,Hercules W‑2000因其稀有的历史地位和独特的机械结构,在复古摩托车收藏圈备受推崇。全球多家博物馆均收藏该车型,包括纽伦堡工业文化中心摩托车博物馆、德意志博物馆、TOP Mountain Crosspoint摩托博物馆等,供后世研究与观赏。

Hercules W‑2000虽然产量有限且商业表现平平,但作为世界首款量产汪克尔机车,其在发动机布局、空气动力学和轻量化尝试方面具有重要历史意义。它的研发与生产经验不仅为Norton Commander等后续车型提供了技术储备,也成为转子发动机在摩托车领域探索道路上的里程碑。

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(内容来源:快科技)

作者: 编辑:许梓琳

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