“为什么海”豹0:6EV用的是热泵空调!! 插混版本用的可是PTC空调
如果你之前有购买海豹06的插混版本就知道一件事情,插混版的空调一直都是PTC空调,这个空调的好处也是蛮多的,最大好处就是加热速度特别快,基本可以做到零延迟,车主冬天在车里面随时可以享受到温暖的车内环境,可问题是当海豹06EV出来的时候,我发现这个空调居然已经不是PTC空调了,而是热泵空调。
当我们打开空调的界面时,我们可以看到海豹06EV版本,人家是搭配了热泵管理系统的,也就是说,这个空调是热泵空调,如果你足够了解热泵空调的话,你或许就知道,这个空调基本做不到PTC空调的零延迟,而且由于是热泵的缘故,在低温的情况下,基本发挥不了什么多大作用了,搞不好还会直接趴窝的。
首先,就是车内布局了,插混和纯电,最大的不同点就在于车内空间,插混因为除了要装电池包以外,还要装一台发动机,还要装发电机,这时候,车内空间明显是不太够了,而反过来,纯电在这方面则不那么担心车内空间的问题,因为只有一个电机加电池包,很自然也就有更多的空间用来放东西,不然,为啥前机舱能给车主挖个前备箱。
因为我们这里要搞清楚什么是热泵空调,大体上就是通过压缩空气的方式,通过把冷风转换成热风吹到车内,因此,热泵空调的空气往往会比较舒服,可问题是代价呢?就是热泵空调的体积会比较大,因为隔壁PTC空调是电加热,无非就是电热片而已,所以,他们空间占用比较小,很自然放到混动车上也会更好,热泵体积大就放在纯电上。
其次,就是续航问题了,插混的好处就是有发动机,不那么关心续航问题,因此,PTC空调的能耗问题对他们的影响不是很大,而纯电的海豹06EV,那续航就是一大因素了,如果真的往这车上装PTC空调,那续航就要指望了,为了让车辆续航成绩好看点,装热泵空调还是很有必要的,因为热泵空调说到底就是个搬运工,不需要那么大的能耗。
因为你要是足够了解空调的话,你就知道,热泵空调的能耗要远低于PTC空调,根据热效率计算,PTC空调每度电的热能大概转换也就是97%左右,但是,热泵空调每度电的热转换成绩能够达到惊人的298%左右,甚至有可能直接干到3倍以上的热能转换,这个转换比是非常高的,因此,海豹06EV搭载了热泵后,续航至少不会折扣那么大。
既然这样了,是不是装热泵空调就是最佳选择了?我看不一定,热泵空调好处很多,但坏处也很多,首先,就是低温失效问题,PTC是电加热,基本可以无视低温情况,而热泵空调因为是转换热,导致车辆长时间都会处于低温状态,遇到东北那种超低温地区,热泵空调基本要趴窝了,升温速度大打折扣都是基本操作。
其次,还有个维修成本的问题,因为热泵空调的结构比较复杂,PTC空调电热片坏了,换电热片花不了几个钱,而热泵是一套系统,一旦一个地方坏了,就需要整套系统都跟着被更换,也就是说,维修成本很自然会水涨船高,因此,你省下来的能耗,估计在维修的时候,会一次性全部都给还回去的。
那咱们车主觉得PTC还是热泵好呀?
最强退伍兵:光万物,崛起传奇人生
最强退伍兵光万物,崛起传奇人生是一部聚焦退伍军人重返平民生活后所经历的挑战与探索的小说。故事围绕主人公退伍军人自己的勇气与智慧,平凡生活中书写不平凡人生的历程展开。以下是几个相关问题及解答。
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作者: 编辑:姚嘉琪
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