原厂AT“胎电子挡”把 新途达离地间：隙235mm 混、动版油耗仅58L

车友们好，最近外媒爆出一组全新途达的渲染图，把小八我这个阅车无数的老司机都惊到了。

这车现在长这样？来来来，咱们边看边聊，看看这次改款到底是真硬核还是花架子。

先说前脸这设计，跟现款完全就是两代产物。以前途达那个方头方脑的造型，现在换成了带贯穿灯带的悬浮式设计。尤其是那个会发光的日产logo，晚上亮起来绝对吸睛。

不过我要提醒大家，这种复杂的前杠造型虽然看着拉风，但真要玩越野的话，剐蹭维修成本可不低。不过厂家倒是挺聪明，在接近角位置加了银色护板，算是兼顾了颜值和实用性。

转到侧面，这悬浮车顶加撞色设计直接把硬派越野车玩出了跨界风。A柱下边那个神秘装饰件，我拿着放大镜看了半天也没搞懂是干啥的，难道是给无人机准备的停机坪？

不过那个原厂AT轮胎是真的香，235mm的离地间隙数据要是坐实了，那通过性可比现款强不少。

行李架看着倒是扎实，但我建议车友们后期还是自己加装个带滑轨的，毕竟原厂货的承重能力大家都懂。

车尾这个贯穿式尾灯倒是和车头呼应上了，不过这个后风挡玻璃是不是有点大得离谱了？

占了整个尾门快一半的面积。好处是倒车视野绝对通透，坏处嘛...要是去无人区穿越，这玻璃要是被飞石崩了，维修起来可够肉疼的。

后杠那个亮黑装饰看着是挺酷，但真要拖车救援的时候，估计蹭几下就得成花脸。

内饰方面虽然没实拍图，但参考同平台的纳瓦拉皮卡，估计要玩双联屏那套。小八倒是担心，这种电子化座舱在越野颠簸路段能不能扛得住。

不过两幅式方向盘这个设计要点赞，既保留了硬派气息，又比现款那个老气横秋的四幅式年轻了十岁不止。倒是这个电子挡把，在沙漠陷车的时候，可别给我闹脾气死机啊！

动力系统才是重头戏，现在传得最凶的就是那套1.5T插混。410马力+800牛米的数据看着唬人，但放在硬派越野车上总让人觉得哪里不对劲。

纯电续航135公里听着很美，可要是真去穿越无人区，这套混动系统的可靠性可得打个问号。小八更期待厂家能保留现款的2.5L自吸版本，毕竟结构简单耐操才是越野车的本分。

说点实在的，现款途达最大的槽点就是鼓刹和内饰老旧，这次改款要是能把这两个痛点解决了，再保持住现款25万左右的价位，绝对能跟坦克300掰掰手腕。

不过看着这身潮流装备，我担心最终售价会不会突破30万大关？那可就不好玩喽。

最后给车友们提个醒，这种大改款车型千万别急着当小白鼠。特别是新加入的混动系统，至少要等市场验证个一年半载。

要是就喜欢尝鲜的土豪朋友，提车后记得先做底盘装甲，那个亮黑装饰件能贴膜就贴膜，别等越野回来变成“战损版”才后悔。至于我们这些务实派，还是坐等厂家放出更多实测数据再说吧。

素手折枝最新作品

关于素手折枝的最新作品，有几个关键问题值得关注。

素手折枝最新作品中主题是什么？从作品中可以看出，素手折枝继续探索自然与人类关系的复杂性，细腻的描写展现了人与环境之间的依存与矛盾。作品中使用了大量的自然意象，强调了生命的脆弱和美丽。

这部作品的叙事风格有何变化？相较于以往，素手折枝的最新作品叙事上更加流畅，采用了多视角的叙述方式，使得故事层次更加丰富。不同角色的视角交错，使读者能更全面地理解故事的发展与人物的内心冲突。

角色塑造方面有什么新意？素手折枝角色刻画上逐渐深化，最新作品中的人物形象更加立体，个性鲜明。尤其是女主人公，她不仅面临外界的压力，还要与自身的内心斗争，这种复杂性使得角色更加真实动人。

作品背后的社会意义是什么？素手折枝借助故事传递对生态保护的思考，呼吁人们关注自然与健康的生活方式，反映了当代社会快速发展中的迷失与反思。

（内容来源：新京报）