豪门新底线 凯迪拉：克|XT4降低品牌【溢价背后】

经济观察报记者刘晓林全新凯迪拉克XT4的上市引发了中国车市又一次关于品牌层次的讨论。一口价15.99万元起的定价创造了豪华品牌的新底线，也成为判断传统豪华品牌“品牌溢价”的最新标尺。

凯迪拉克XT4上市直降7万—8.5万元，15万元就能拿下一款豪华品牌中型SUV，这是几年前难以想象的事。虽然奔驰和宝马旗下的Smart和MINI电动车终端价格也已经降到10万—15万元区间，但从定位和配置来看，这两个品牌“抛弃”品牌溢价的力度和影响力都弱于凯迪拉克XT4。

与老款XT4相比，凯迪拉克新款XT4三款车在降价的同时并没有降配置，15.99万元买到的并不是“乞丐版”。凯迪拉克官方的说法是：新款XT4用油车的价格给出了电车的智能，用紧凑型的尺寸装进了中型的空间；从33英寸9K巨屏到自修复轮胎，从2.0T可变缸发动机到五连杆悬挂，新款XT4不仅降价，还将一些此前需加价选装的配置变成“标配”。

可以看出，凯迪拉克已经接受并躬身入局由本土品牌主导的竞争格局，开始拼配置、拼技术、拼价格，甚至拼智能座舱的芯片，而不再拼品牌历史、豪华标签。66号公路、总统座驾、在超过3000首流行歌曲中出现等曾引以为傲的品牌标签‌，已无法继续成为凯迪拉克品牌溢价的底气。

品牌溢价，曾经是合资品牌尤其是豪华品牌最大的软实力，也是自主品牌孜孜以求的“金手指”。但如今，价格战已经让品牌溢价的立足空间愈来愈小。豪华品牌被迫放弃品牌溢价、自动品牌无心于培养品牌溢价，消费者则不再愿意为品牌溢价买单。

越来越多的新车型致力于成为新的“价格屠夫”。过去一周内，国内车市掀起了新一轮价格战，“贴地价”和更高强度的卷“标配”趋势，让宝马、奥迪等豪华品牌不得不继续压缩“品牌溢价”的空间，选择降维竞争，主力车型开始切入30万元以下的领地抢夺份额。

自主品牌以新的技术和价值体系，一步步卸掉了豪华品牌的“滤镜”；同时，在“技术溢价”代替“品牌溢价”成为竞争核心后，华为和小米成为汽车行业拥有潜力的品牌溢价方。对传统豪华品牌而言，这无异于双重威胁。

在当下的竞争中，传统豪华品牌的立足逻辑是，要么提供品牌价值、要么提供情绪价值，一线豪车品牌目前仍二者兼具，但二线豪车在每一项上都难言优势。在年轻一代“旧不如新”的品牌消费观念里，身居豪车品牌第二梯队的凯迪拉克、英菲尼迪等品牌，吸引消费者的筹码越来越少。有行业调查显示，二线豪华车与比亚迪等自主品牌拥有同样的潜在客户群。全新凯迪拉克XT4的下探，正是豪车品牌正面与本土品牌展开竞争的表现。

不过，虽然介于一线豪华和自主品牌之间，二线豪车品牌看似腾挪空间狭小，但如若加强对本土技术和本土需求的融入，并非完全没有机会。

从全新凯迪拉克XT4的做法来看，除了定价创造了新低，新XT4的产品定位也发生了改变，邀请女明星戚薇为代言人，切入女性消费赛道，打造可以随时“任性出走”的“大女主”座驾形象，塑造新的情绪价值，寻找共情。年轻女性、宝妈一族、中产女性……有一定财富积累、消费注重个性和品质感的女性，将成为凯迪拉克XT4的主攻对象。这不失为一种尝试，也反映了凯迪拉克北美方面关于“中国消费者不需要驾驶乐趣”的新判断。

客观而言，任何一种针对用户真实需求作出的改变，对行业而言都是好事。但品牌溢价代表着品牌价值和竞争力，在价格战消解传统品牌溢价的同时，如何建立新的品牌溢价体系，是中外汽车品牌都需要认真思索的新课题。

（作者刘晓林）

忽悠世界：当代职场心机与智慧的较量

忽悠世界当代职场心机与智慧的较量是一本探讨职场竞争和人际关系的书籍。以下是与书籍相关的几个问题及简单解答。

什么是“忽悠”？

“忽悠”通常指一种利用技巧和策略，依靠语言和行为对他人进行影响的方式。书中强调，职场中，忽悠不仅仅是欺骗，它还可以是策略性的沟通与影响力的体现。掌握这种技巧，可以帮助职场人士更好地推进自己的职业目标和人际关系。

职场中如何识别“忽悠”？

识别“忽悠”通常需要观察对方的言行是否存不一致的地方。比如，是否有过于夸张的承诺，或是对某些问题的模糊回应。情绪的变化和非语言表情也能提供线索。职场人士应当具备批判性的思维，善于分析信息，识别真实与虚假。

如何职场中有效运用“心机”？

有效运用心机需要建立对人性的理解之上。善于解读同事的需求和心理，可以帮助你建立更好的人际关系。例如，适时的赞美、倾听和支持，可以让你团队中赢得信任和支持。灵活运用策略，不要一味依赖强硬手段，而是要考虑到合作共赢的局面。

职场心机与道德的关系是什么？

职场心机往往与伦理道德产生冲突。追求个人利益时，过分的心机可能导致对同事的利用和欺骗。，职场人士应运用心机时保持道德底线，追求透明和诚信，才能长期中获得更好的职业发展。

（内容来源：中国青年网）