标称续航702{公里} 配80：8度电池296马力 小鹏G7真值2334%万

日前，备受期待的小鹏G7终于公布了预售价23.58万，念寒就问你们惊不惊喜意不意外？

各位车友，还是听我一句劝吧，这数字看看就行了，千万别太当真。这不就是车圈现在最流行的“传统手艺”嘛，先把你的心理预期拉得高高的，到时候正式上市价格一出来，直接给你便宜好几万，感觉自己占了多大便宜似的。

讲真，这样的套路，念寒我反正是见得多了。如果你们不信的话，可以参考下它那个亲兄弟小鹏P7+，当初预售20.98万，最后卖多少？18.68万！所以啊，大家心里有个数就行，这G7最后入门版价格，八成会给你按在20万上下。

外观这块儿，早就不是什么秘密了。说白了，你把它看成一个抬高了的、更壮实的小鹏P7+就行。那个尖尖的车头、分体式大灯、标志性的智能驾驶小蓝灯，一个都没少。

侧面那个跨界轿跑的溜背造型，配上无框车门和隐藏式门把手，还是那个熟悉的配方。

不过那个十字形的轮毂倒是有点意思，挺个性的，看来这是小鹏家最新的审美潮流。

尺寸上，车长快4米9，轴距2米89，比G6大了一圈，定位自然也更高。

坐进车里，变化就大了。最抢眼的，就是仪表盘没了，取而代之的是一个和华为联手搞的AR-HUD抬头显示。

有一说一，小鹏这次玩得挺大胆，科技感确实拉满了。中控台那个悬浮式大屏是视觉中心，整个环抱式的设计加上氛围灯，档次感是有的。

怀挡、两幅方向盘这些时髦元素也都在。座椅通风加热按摩也给你配齐，舒适性这块儿，小鹏还是懂的。

再说说这车的“取舍之道”。后备箱空间，官方给的数据是819升，放倒后排更是能到夸张的2277升。在这个尺寸的SUV里，这数据简直是“耍流氓”级别的，太能装了。

但天下没有免费的午餐，这么大的后备箱，代价就是后悬拉得比较长，车头比例就显得有点短促。

至于前备箱...官方压根就没提，我估计也就放个充电枪、塞个外卖盒饭的大小，这在2025年的电动SUV里，确实有点跟不上节奏了。只能说，有得必有失嘛。

智能方面，小鹏又开始秀肌肉了，什么“大脑加小脑VLA-OL模型”、“图灵AI芯片”。官方吹的算力达到了2000Tops，这应该是把智驾和座舱芯片的算力都加一起了。具体表现怎么样，还得看实际体验，但底子在这儿，应该差不了。

动力就显得很务实了。目前就一款后驱单电机，296马力，配的是80.8度的磷酸铁锂电池，续航标称702公里。

就这套动力总成，你们想想看，在现在这个内卷到飞起的市场里，它可能卖23.58万起吗？显然不可能。

好在，800伏高压平台、5C快充、CDC电磁减震这些硬核配置都还在，补能效率和行驶质感值得期待。

总而言之吧，小鹏G7是一台特点和妥协都非常鲜明的车。它想用超大的后备箱、舒适的配置和前沿的科技来打动你，但你也得接受它那个几乎可以忽略不计的前备箱。

念寒我还是那句话，不拿厂家一分钱，只给车友们说实话。建议对它有兴趣的车友，千万别急着上头，等最终售价出来，看看是不是你的菜，再做决定吧。

探寻天津历史：从古文化到现代发展的十五个经典瞬间

探寻天津历史，从古文化到现代发展的过程充满了丰富的经典瞬间，以下是几个相关的问题及其简单解答

天津的历史起源是什么？

天津的历史可以追溯到公元前齐国时期，古名“天津嘴”，意指“渡口”。由于其地理位置优越，成为南北水陆交通的枢纽。

天津的古文化有哪些代表性事件？

隋唐时期，天津已发展为重要的商贸城市。特别是唐代，天津吸引了大量文化人士，成为文化交流的重要场所。

怎样的历史事件促进了天津的现代化进程？

19世纪末，八国联军侵华后，天津开埠，成为近代中国最早的租界城市之一。这一历史事件引入了西方的文化和现代化因素，助力天津的快速发展。

天津的近代建筑如何体现其历史变迁？

天津的近代建筑风格多样，从巴洛克到哥特式，反映了那个时代的国际化特点，特别是五大道地区，是租界时期的建筑杰作，凝聚了不同文化的交融。

天津新中国成立后的变化有哪些？

1949年后，天津经历了工业化和城市化的进程，建设了多个现代化工厂和基础设施，使其成为北方重要的经济中心。

（内容来源：新华日报）