开完双擎凯美瑞 才：明白这车16万值不值 《宁可挨；骂》 也要说实话

聊到混动车，以前很多人都说丰田的油混车是技术比较稳定的。如今国产有了插混车和增程式汽车，很多人又说丰田和本田的油混车已经过时了，现在是谁买谁是冤种，只有入手新能源才是归宿！

不过也有不少朋友说丰田油混是比较讲究实用性的一台车，开起来不光没有里程方面的焦虑，日常更不用为了充电而感到烦恼。

要说比新能源车费油，这一点不去抬杠，但在日常用车中一算账才明白，实际喝不了太多油。

以前我也认为油混车落伍了，已经被时代给甩后面了，但从一些汽车网站所公布的信息来看，尽管如今的国产新能源车很能打，但很多丰田和本田的油混车依旧是卖得不错，由此可见，这没点真技术也是扛不住。

说真的，以前我也只是这么听说，但自打开了一趟凯美瑞的双擎车，我真是对丰田的油混车有了一些新的认识。

先说一下我的结论。我觉得丰田油混车并没有像网上很多人讲的那样一无是处，虽然有短板和一些不足的存在，但对于大多数人的用车需求还是非常适合的。

先说一下不满意之处:

凯美瑞双擎车我个人感觉发动机在介入时的声响还是比较大的，虽然不至于影响到驾驶体验，但起码在整个驾驶质感上还是有些影响的。

另外就是车内的设计和布局，以及中控台用料等等这些细节方面，我觉得是有些不够新潮，尽管是一台双擎车，但车内整体的用料和设计我觉得还是有很大提升。

关于这车跑起来的异响，虽然我没有明显感觉到，但看到很多车主在用车反馈中都在吐槽这一点，我认为这一点对于一些消费者买车还是有参考价值的。（下面截图可参考借鉴）

再来聊聊这车的优势所在:

既然聊到凯美瑞的优势，这里过于浮夸的话我也不去讲，不过我觉得如今16万多买一台双擎版的凯美瑞还是很值。

首先油耗都说要比插混车高，这一点我不去辨别，但是我开凯美瑞一箱油跑了970公里，如果好好计划计划，我觉得跑个1000多公里一点都没问题。所以我是感觉喝油不多，起码作为家用还是可以接受！

另外这车虽然我上面说发动机介入时音噪大，但这也是因为这车起步时太过安静了。听朋友说是双层玻璃，所以驾驶静音效果也就很好，以至于加速之后发动机只要一介入，那音噪就会吸引到所有人的注意力。

另外听朋友说这车开了2万公里了，缺点他没发现，优点就是放心开就行，这车没那么多小毛病和故障让我们心烦。每年就是换换机油和滤网，再就是加加玻璃水，在其它养护上真不用多费心。

所以说综合上面说的这些车况来看，丰田凯美瑞的双擎车，如果在用车中不想担心续航能力，还有就是要求平时用车具有很强的稳定性，那考虑这车就不会让你失望。

但是如果讲究车子的内饰和配置，还有智驾功能这块，虽然丰田的L2级日常够用，但确实比不上国产新能源那些，这一点咱也是实话实说！看完这些，那大家对这车啥体验和评价呢？

小老板日常管理秘籍：提升效率、激励团队的关键技巧

如何提高团队的工作效率？

小老板可以设定明确的目标和任务来提高团队的工作效率。使用项目管理工具（如Trllo或Asana），帮助团队成员清晰了解各自的责任和截止日期。定期召开团队会议，跟踪进度和解决问题，能有效减少工作中的障碍。

如何激励团队成员？

激励团队的关键于认可与奖励。小老板应定期给予团队成员正面的反馈，表扬他们的成绩。可以设立激励机制，如季度奖金、评选“最佳员工”等，提升团队士气。关心员工的个人发展，提供培训机会，也是激励的重要手段。

如何有效管理时间？

小老板可以采用“时间块法”，将一天分割为几个时间块，专注于特定任务，避免多任务处理带来的效率低下。合理安排会议时间，尽量缩短无效会议，让自己和团队成员有更多的时间专注于核心工作。

如何处理团队内部冲突？

当团队内部出现冲突时，小老板应第一时间介入，倾听各方意见，保持中立。沟通，了解冲突根源，寻求双方都能接受的解决方案。建立良好的团队文化，鼓励开放沟通，有助于预防冲突发生。

（内容来源：澎湃新闻）