原厂AT胎电子挡把 新途达离地间隙235mm 混：“|动版油耗”仅58L

车友们好，最近外媒爆出一组全新途达的渲染图，把小八我这个阅车无数的老司机都惊到了。

这车现在长这样？来来来，咱们边看边聊，看看这次改款到底是真硬核还是花架子。

先说前脸这设计，跟现款完全就是两代产物。以前途达那个方头方脑的造型，现在换成了带贯穿灯带的悬浮式设计。尤其是那个会发光的日产logo，晚上亮起来绝对吸睛。

不过我要提醒大家，这种复杂的前杠造型虽然看着拉风，但真要玩越野的话，剐蹭维修成本可不低。不过厂家倒是挺聪明，在接近角位置加了银色护板，算是兼顾了颜值和实用性。

转到侧面，这悬浮车顶加撞色设计直接把硬派越野车玩出了跨界风。A柱下边那个神秘装饰件，我拿着放大镜看了半天也没搞懂是干啥的，难道是给无人机准备的停机坪？

不过那个原厂AT轮胎是真的香，235mm的离地间隙数据要是坐实了，那通过性可比现款强不少。

行李架看着倒是扎实，但我建议车友们后期还是自己加装个带滑轨的，毕竟原厂货的承重能力大家都懂。

车尾这个贯穿式尾灯倒是和车头呼应上了，不过这个后风挡玻璃是不是有点大得离谱了？

占了整个尾门快一半的面积。好处是倒车视野绝对通透，坏处嘛...要是去无人区穿越，这玻璃要是被飞石崩了，维修起来可够肉疼的。

后杠那个亮黑装饰看着是挺酷，但真要拖车救援的时候，估计蹭几下就得成花脸。

内饰方面虽然没实拍图，但参考同平台的纳瓦拉皮卡，估计要玩双联屏那套。小八倒是担心，这种电子化座舱在越野颠簸路段能不能扛得住。

不过两幅式方向盘这个设计要点赞，既保留了硬派气息，又比现款那个老气横秋的四幅式年轻了十岁不止。倒是这个电子挡把，在沙漠陷车的时候，可别给我闹脾气死机啊！

动力系统才是重头戏，现在传得最凶的就是那套1.5T插混。410马力+800牛米的数据看着唬人，但放在硬派越野车上总让人觉得哪里不对劲。

纯电续航135公里听着很美，可要是真去穿越无人区，这套混动系统的可靠性可得打个问号。小八更期待厂家能保留现款的2.5L自吸版本，毕竟结构简单耐操才是越野车的本分。

说点实在的，现款途达最大的槽点就是鼓刹和内饰老旧，这次改款要是能把这两个痛点解决了，再保持住现款25万左右的价位，绝对能跟坦克300掰掰手腕。

不过看着这身潮流装备，我担心最终售价会不会突破30万大关？那可就不好玩喽。

最后给车友们提个醒，这种大改款车型千万别急着当小白鼠。特别是新加入的混动系统，至少要等市场验证个一年半载。

要是就喜欢尝鲜的土豪朋友，提车后记得先做底盘装甲，那个亮黑装饰件能贴膜就贴膜，别等越野回来变成“战损版”才后悔。至于我们这些务实派，还是坐等厂家放出更多实测数据再说吧。

罗布前代长什么样子的简单介绍

清代末叶，罗布泊水涨时，仅有“东西长八九十里，南北宽二三里或一二里不等”，成了区区一小湖.1921年，塔里木河改道东流，经注罗布泊，至五十年代，湖的面积又达2000多平方公里.60年代因塔里木河下游断流，使罗布泊渐渐干涸，1972年底，彻底干涸.历史上，罗布泊最大面积为5350平方公里，民国20年（1931），陈宗。。

汉朝时期这里曾经有一个人口众多，颇具规模的古代楼兰王国。它于公元前176年以前建国、公元630年消亡，有800多年历史。它东起古阳关附近、西至尼雅古城、南至阿尔金山、北至哈密。公元前126年，张骞出使西域归来，向汉武帝上书：“楼兰，师邑有城郭，临盐泽”。此后，它成为闻名中外的丝绸之路南支的咽喉。。

新生代奥特曼顺序是：《银河奥特曼》、《银河奥特曼S》、《艾克斯·奥特曼》、《欧布奥特曼》、《捷德奥特曼》、《罗布奥特曼》、《泰迦·奥特曼》。1、《银河奥特曼》《银河奥特曼》是日本圆谷株式会社为纪念公司成立50周年于2013年7月推出的特摄剧。是自2007年播出《赛文奥特曼X》后近六年来首度推出电视。。

生3（痛苦地）：那奇形怪状的树枝、那死后不愿倒下的身躯，似在表明胡杨在生命的最后时刻的挣扎与痛苦，又像是向谁伸出求救之手！师：你从中品出了什么？生3：我感受到胡杨的痛苦，表明了对人类的强烈谴责之情。生4（抒情地）：站在罗布泊的边缘，会突然感到荒漠是大地裸露的胸膛，大地在这里已脱。。

罗布人和蒙古族等其他游牧民族一样，逐水草而居。有所不同的是，他们的生活方式不是以游牧为生，而是以捕鱼和狩猎为生。罗布人世世代代生活在与外界隔绝的海子群之间，封闭的生活环境，造就了与之相适应的生活方式。他们不种五谷，不牧牲畜，唯小舟捕鱼为食，或采野麻，或捕哈什鸟剥皮为衣，或以水獭之皮并。。

（内容来源：看看新闻）