东风日产销量降295 N7【会是救】：命，稻草吗

近日，日产汽车公布数据显示，2025年前3月，中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为121335辆，相比于去年同期的167291辆下滑27.47%。东风集团股份（00489.HK）发布数据显示，2025年3月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为40263辆，相比于去年同期的56486辆下滑28.72%。前3月销量达120965辆，较上年同期171486辆下降29.5%。

就在销量节节下滑之时，4月27日，东风日产宣布，公司天演架构下首款新能源战略车型——东风日产N7上市，售价区间为11.99万元至14.99万元。

不过，一位行业人士向五星评车表示，尽管N7的价格在合资车里很有竞争力，但量级恐怕达不到最畅销A级车的水平，“N7月均销量大概会在5000辆左右，难以扭转东风日产销量整体向下的局面。”

2024年，东风集团股份应占联营企业溢利及亏损约人民币6.71亿元，较上年同期减少约人民币1.36亿元。对此，东风集团股份表示，主要变化原因是东风日产金融投资收益的变化。

2024年，东风日产汽车金融有限公司收入达25.55亿元，同比下降约25%；利润8.59亿元，同比下降约47%。

销量方面，2024年东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为631155辆，相比于2023年同期的723139辆下滑12.7%。

从两组数据来看，东风日产前3月在中国市场销量均以接近30%的速度在下滑。或许是由于销量不济，日产汽车对日方高管进行了调整。

3月11日，日产汽车公司宣布了其高级管理层的重大调整，旨在通过焕然一新的领导团队，推动公司短期与中期目标的实现，并为长期可持续发展奠定坚实基础。文章显示，日产汽车公司董事会已正式批准新任代表执行官的职位任命及职责范围，自2025年4月1日起生效。现任首席企划官Ivan Espinosa将接替内田诚（Makoto Uchida），被任命为代表执行官、总裁兼首席执行官。

4月7日，日产汽车发布消息称，近日，日产（中国）投资有限公司宣布了中国区高级管理层调整，并已于2025年4月1日起正式生效。松山昌史（Masashi Matsuyama），原日产汽车公司中国战略&专项任务副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理，将担任日产汽车公司制造战略与合作伙伴关系企业执行职务。

泉信吉（Shinkichi Izumi），原日产（中国）投资有限公司执行总经理，将担任日产（中国）投资有限公司总经理，直接汇报给日产汽车公司执行委员会成员、日产汽车公司执行官、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）。

销量不济之下，东风日产也在积极投身新能源。4月23日，2025年上海车展上，东风日产携智电转型最新成果登场，其中包括为中国主流家庭打造的首款“最家”产品——东风日产N7。

有趣的是，日产在上海车展的“预告”离正式上市也太近了些，仅仅4天过去，东风日产宣布，公司天演架构下首款新能源战略车型——东风日产N7，在广州白云国际会展中心正式上市，售价区间为11.99万元至14.99万元。产品上市即热销，累计订单超10000台。

很多人第一眼看到N7的价格区间，会自然而然的想到东风日产的“顶梁柱”轩逸，下意识认为N7有着类似于“电动轩逸”的走量定位。事实上，N7走量肯定是错不了，但前半句话可大错特错了。

N7定位“超舒适中高级纯电轿车”，为中国主流家庭用户量身定制，其三围尺寸与在售的天籁车型相当，级别明显高于同价位的合资纯电对手。15万元的价格，N7能够给到AI零压云毯座椅，不仅具备通风、加热功能，还拥有12点位的座椅按摩，继承了日产车型在座椅方面一贯以来的优势。

东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示，“东风日产以打造20万内‘最家’纯电轿车为目标，在三个关键领域做到了领先：坚守合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适超越豪华车。”

正当竞品车型为突如其来的N7积极应对时，网上出现了东风日产N7为奕派007“换壳车”的质疑，原因则是两车相同的轴距数据以及N7“反常”的价格。

对此，东风日产在发布的“N7答用户问（第一期）”中表示，N7与某007车型平台没有关系，该车型是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型，也是面向主流家庭用户需求正向开发的全新车型，其开发模式整合了中国本士研发优势与日产全球制造品质标准。具体来说，两台车在底盘悬架与核心部件的设计方案上完全不同，比如前后悬架的摆臂、电池包的壳体结构等都不一样。

经过网友们这么一闹，反倒是引出直接的证据为N7证明了身份，相信在合资纯电领域，看起来十分均衡且性价比突出的N7，很快将带来连锁反应。

东风日产入局纯电车，并带来如此诚意，无疑是想一鼓作气将N7打造成爆款车，不过在纯电领域的影响力及认可度上，合资品牌相较自主品牌已无明显优势。N7的销量肯定不会差，但也很难达到轩逸或纯电家用轿车头部的位置，短期内恐怕难以扭转东风日产销量整体向下的局面。

无上神帝揭示：境界划分与修炼路径全解析！

无上神帝中，境界划分与修炼路径是理解整个修炼体系的关键。以下是几个相关的问题及其简单解答

问题无上神帝的境界划分是怎样的？

答无上神帝中，境界划分通常分为多个阶段，包括但不限于炼体期、筑基期、金丹期、元婴期、化神期、渡劫期等。每个阶段都有其独特的修炼要求和突破的难点。例如，筑基期是打基础的阶段，强调修炼者稳定内力；而渡劫期则是迎接天劫考验的关键时刻，成功与否决定了修炼者的未来。

问题修炼者如何提升自己的境界？

答修炼者提升境界的方式多种多样，包括吸收灵气、炼制丹药、参加秘境探险等。个人努力外，修炼者通常需要依靠外部资源，比如获取秘籍、参加宗门的修炼法会来加速突破。重要的是保持心境的平和，以便关键时刻掌握突破的契机。

问题修炼过程中，心境的作用是什么？

答心境修炼中占据极为重要的地位。修炼者的心态不仅影响修炼效率，也可能决定成败。例如，面对强敌或极端环境时，良好的心境能够帮助修炼者保持冷静，做出明智的决策，提高成功率。恶劣的心境可能导致走火入魔，影响生命安全。

问题如何选择适合自己的修炼路径？

答选择适合自己的修炼路径，需要综合考虑自身的天赋、资源以及外部环境。不同的修炼方法适合不同的个体，选择时应多方评估。与此灵活调整修炼策略，根据自身进展和外部条件变化进行适当的调整，以求得更好的修炼效果。

（内容来源：郑州日报）