听劝 {加量不加}价 向ET9看齐的蔚来新 ES6EC6有:没有诚;意
前有理想汽车用了40分钟的线上录播发布了L7/8/9三款车型的智能焕新版。
后有蔚来在合肥的蔚来中心的牛屋里放了两台车,分别为新款ES6和EC6,与上次萤火虫的发布会一样朴素。
这是不是意味着今年新势力过得不容易,“控本”是首要任务呢?
另外,各位蔚来车主,大家觉得今年蔚来NIO Day的规模会不会缩水呢?
好了,咱们回到两款新车上,其中新ES6售33.8万起,采用电池租赁方案后售26.8万起;新EC6售35.8万起,采用电池租赁方案后售28.8万起,将在5月20日正式开启交付。
由于两款新车在上市之前也到店一段时间了,所以两款新车的各种细节和信息,在它们上市之前就被各路人马扒得一干二净、清清楚楚。
咱们就挑一些重点来讲,先是外观方面,两款新车更加强调运动感,车身线条更加犀利,并且大灯组也换成了四边形造型的 ADB 智能多光束大灯,以及新的双锋式 Double-dash 日行灯。
变化最大的内饰,两款新车都采用了蔚来ET9的同款15.6 英寸中控横屏,支持双层OLED工艺、3K显示分辨率,以及HDR Vivid 显示效果,并且内置了蔚来自研的「神玑 NX9031」5nm 芯片,和「SkyOS · 天枢」整车操作系统。
随着系统的底层逻辑提升,两款新车在智能化方面的能力也随着提升,尤其是智能辅助方面,将支持高速爆胎安全控制功能,以及转弯半径也支持 OTA 升级。
同时,两款新车还搭载了蔚来世界模型(NWM),这就意味着它们未来通过OTA,将拥有RCM(追尾碰撞预警和保护)、紧急靠边停车等新功能、点对点全域领航 NOP+ 等功能。
另外,两款新车将搭载Nomi Mate 3.0,其采用了 2.5d 弧面玻璃,以及高性能数字云台电机,取消所有机械部件连接,其头部旋转可达180度;同时,Nomi Mate 3.0还具有多模态感知能力,对车主的互动动作特别敏锐,并能实时给予回应,能够提供非常高的情绪价值。
两款新车舍弃了原本的飞行档把,换成了怀挡,这样的好处是释放了中央扶手箱的空间,因此在该位置新增了双50W风冷无线充电板。
此外,两款新车的座椅也进行了比较大的调整,以新ES6为例,前排座椅全系标配 Nappa 真皮,采用ET9同款的35mm柔软海绵层填充,兼顾透气、回弹性等优点,同时全系标配座椅加热、通风、按摩功能。
至于动力方面,两款新车与老款保持一致,依旧搭载双电机,系统综合功率360千瓦,最大扭矩700牛·米。
最后,关于两款新车的调整,大家觉得蔚来有没有听劝呢?有没有诚意呢?
让别人看通知怎么说英语
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作者: 编辑:张慧敏