腾势 亟须一场大：胜!!上

对于腾势而言，当务之急是构建新的增长极。

从第一台量产车正式下线到完成第25万台交付，腾势D9仅用了不到三年时间，便走完了传统燃油MPV车型需要十年才能走完的历程。然而值得注意的是，自品牌成立至今已有15年发展历程的腾势品牌，在2024年交出的成绩单却仅12.6万辆。这两组数据所呈现出的反差，堪称异常割裂。

D9顶点后，何去何从

腾势D9于2022年8月正式上市，是比亚迪接管腾势（持股90%）后打造的首款高端新能源MPV。新车上市后，凭借比亚迪e平台3.0与DM-i插混技术构建的技术壁垒以及早期借助奔驰合资背书建立起的高端认知，迅速在30万以上高端MPV市场脱颖而出。

数据显示，在其上市后的首个完整年（2023年）以10.4万辆的销量终结了别克GL8长达20年的MPV销冠神话，成为首个登顶豪华MPV市场的中国车型。

而其成功密钥在于对市场空白的精准填补。在高端MPV市场长期被合资品牌燃油车垄断的背景下，腾势D9以“可油可电”的混动属性，既满足商务用户的长续航需求，又契合新能源转型趋势，填补了豪华新能源MPV的市场空白。

据了解，腾势D9用户中70%来自BBA等豪华品牌增换购，证明其成功撬动了高端用户群体。

不过，随着新能源MPV市场的持续扩容，腾势D9正面临前所未有的竞争围剿。岚图梦想家以“电动豪华旗舰”定位切入，凭借央企背书的豪华质感精准吸引政商用户；魏牌高山则以更低起售价下探主流消费区间分流家庭与中小企业用户群体；同时还有极氪009、小鹏X9理想MEGA等行业“新贵”。

这些车型不仅在价格带形成全覆盖（25万-60万元），更在智能驾驶、续航能力、空间设计等维度实现技术突破，导致腾势D9市场份额持续被分流——数据显示，2024年1-5月腾势D9累计销量4.2万辆，同比增速从2023年的247%骤降至12.3%，5月单月销量环比下滑8.7%。

虽然目前腾势D9仍保持月均8,000辆以上的销量规模，但较2023年巅峰期的月均1.2万辆已显疲态，其赖以突围的“技术+市场空白”双重优势正被快速稀释。可见，高端新能源MPV红海市场的竞争烈度。

SUV和轿车亟待突围

除了D9面临的增长“瓶颈”，腾势在轿车和SUV市场的表现亟待突破。

在轿车方面，以腾势Z9双车为例。从产品定位看，腾势Z9作为中大型轿车主打行政豪华场景，Z9GT则以猎装旅行车形态切入个性化市场，这种定位与当前新能源消费主流偏好存在偏差。

中国汽车流通协会调研显示，30万元以上新能源用户中72%倾向选择SUV车型，轿车用户更关注BBA等传统豪华品牌的电动化产品。

这就造成了尽管它在配置、技术上具备一定优势，却因品牌沉淀不足，销量未达预期。数据显示，今年5月Z9双车销售959辆，1-5月累计销售5,533辆，月均千辆水平。

SUV市场，腾势N7和N8同样未能取得理想成绩。腾势N7本是布局新能源中高端SUV市场的重要车型，但由于定价过高、定位小众、外观存在争议等因素，市场接受度低，今年前5月累计销售1,246辆。腾势N8则因为销量低迷早已停售。

近期推出的腾势N9，自上市以来已经过两个完整销售月，目前累计销售11,343辆。虽然表现还算差强人意，但尚未达到官方预期。

实际上，腾势方面对于N9寄予厚望，试图在大型SUV混动市场占据一席之地，但面临的竞争形势极为严峻。腾势N9所处的市场竞争极为激烈，问界、理想等品牌都在此布局了实力强劲的车型。

在这样的环境下，腾势N9的压力不容小觑。为此，近期腾势N8L的申报信息便出现在工信部最新一批车型名单上。据腾势销售总经理赵长江透露N8L将于今年下半年上市。

腾势N9上市仅两个月便推出了腾势N8L，很大程度上是为了进一步抢占市场份额。在当前的新能源汽车市场中，30万-40万级别的SUV细分市场增长迅速，消费者对于大空间、智能化、高性能的中大型SUV需求持续攀升。腾势N9的起售价为38.98万元，主要覆盖40万左右的价格区间。而腾势N8L的出现，有望将价格下探至30万出头。

对此，黄河科技学院客座教授张翔表示“腾势是想通过‘双子星’的打法在大型SUV这一细分市场通过价格上的差异，两款车能够覆盖更广泛的价格区间，取得更多市场销量，扩大市场覆盖面。”

香颂资本执行董事沈萌则认为“几乎同时推出同级别的车型，通常是为了尽可能扩大对潜在目标群体的覆盖，特别是在核心目标市场。”这就如同问界在推出M9后，又推出价格更为亲民的M8，通过不同价格定位的车型，扩大市场覆盖面，吸引更多潜在客户。

同时，沈萌指出“新能源市场高度红海，很难有车型能够保持较长时间的稳定销售，所以任何短期领先的品牌或车型都可能会迅速被挑战，迫使每家企业都处于囚徒困境之中、难以摆脱。”

不可否定，腾势N8L的推出是腾势品牌基于市场竞争与自身发展的双重考量。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，通过丰富产品矩阵，以不同价格、配置的车型满足多样化的市场需求，不失为提升品牌竞争力、扩大市场份额的有效策略。

《腾势，亟须一场“大胜”（下）》将在近期发布，敬请期待。

走上致富的道路

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（内容来源：钛媒体快报）