不给对手留活路 800V高压激光:雷达 26(款零跑)C、10加量不加价
不得不说,当下的新能源汽车市场完全是买方市场,可供用户选择的优秀产品真的太多太多了,过去,很多用户看性价比,现在不仅看价格,还看做工用料、底盘调校这些隐形的东西,尤其是底盘调校,现在的新能源汽车加速性能都很强,恰恰需要更出色的底盘和操控,而结合价格来看,26款零跑C10的底盘进行了大幅度的升级,吸引了很多用户的眼球。
零跑汽车作为一个新势力品牌,早期的底盘表现虽然也不差,但是距离底蕴强的老牌车企还是有一些差距,不过,大部分用户对于零跑还是很包容,因为零跑的性价比确实很高,比如说零跑C10,11-15万的售价,不仅比宋PLUS DM便宜,而且纯电续航达到了210km,还有激光雷达版本,轴距也达到了2825mm,在动力续航、驾驶辅助和空间上都有更好的表现,可以说是国产品牌中的“价格屠夫”。
而26款零跑C10的上市,不仅延续了“价格屠夫”的理念,而且在底盘上进行了大幅度的升级。其实吧,老款零跑C10的底盘用料也很扎实,高强度钢材的占比很高,在同级别竞品中的表现可圈可点,然而“长江后浪推前浪”,26款零跑C10的底盘表现更好,而且花费重金进行优化调校,使得整车的驾驶质感也得到了质的提升。
最近,一位汽车博主就做了一个24款零跑C10和26款C10的底盘拆解对比,不难看出,两款车在底盘强度和用料上的表现都很好,都是6系铝合金的防撞梁,采用盒装设计,中间有两道加强梁,强度在这个级别都是极为优秀的表现,而后防撞梁、10cm溃缩盒都是同级中流的水准,底盘纵梁、横梁的用料和尺寸都保持不变,延续了24款车型的厚道和诚意。
但是,26款零跑C10升级了制动设备,刹车制动性能更强,从两款车进行100km/h刹停对比视频不难看出,它们的刹停姿态虽然都比较不错,但是26款零跑C10在刹停瞬间的俯仰角明显更小。
在实际的用车体验中,新款零跑C10会带来更稳定的驾控表现,我有一位长辈就有晕车的情况,乘坐26款零跑C10时,晕车的情况就有所减轻。
26款零跑C10还升级了方向机,让新一代零跑C10的转向更加精准、操控更加舒适,两台车都已60km/h的速度蛇形绕弯行驶,可以明显看到,25款车型的表现固然不错,但是26款零跑C10的车身姿态、转向和尾部循迹性,都表现的更好,包括侧倾幅度也更小。经常跑山路或者转弯路况的用户,26款会拥有更好的驾驶体验。
值得一提的是,26款零跑C10采用自研的LMC一体化运动融合控制底盘,这一技术可以让零跑C10在120km/h爆胎的时候保持稳行,同时提供动态转向辅助和高速过弯预稳定控制,同时经过中欧团队调教,加上硬件上的升级,让26款零跑C10的底盘表现一跃成为行业很高的水准。
我觉得120km/h爆胎稳定这个功能很实用,在高速上,百分之四十的事故都是因为爆胎,控制不住车身姿态,最后翻车,有了这一功能,只要比不是严重超速,遇到爆胎基本上不会有翻车的风险了,呵护大家的安全驾驶。
当然,26款零跑C10的升级不单单是在底盘部分,作为一台新能源汽车,它的核心卖点仍旧是三电、驾驶辅助、空间和智慧座舱。在三电部分,以增程版为例,这款车的纯电续航达到了210km,作为对比,比亚迪宋PLUS的纯电续航有75km、112km和160km可供选择,顶配还不如零跑C10的低配。动力部分,宋PLUS的电机功率为218马力,采用前置前驱,而零跑C10采用后置后驱,且电机功率达到了231马力。
同样的价格,选择宋PLUS续航只有75km,而零跑C10的纯电续航达到210km,对于一些通勤里程达到二三十公里的用户来说,宋PLUS两三天就要充一次电,而零跑C10完全能做到一周一充,体验完全不一样。
作为中期改款车型,26款零跑C10的车身尺寸和24款车型保持一致,其车身长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm,轴距长度为2825mm,许多中大型SUV的轴距也不过如此了。而且得益于较高的空间利用率,零跑C10的空间很宽敞,后排地板中间也是全平的,后排座椅也支持向前放平,从而带来宽敞、实用、灵活的空间体验。
零跑C10的驾驶辅助系统也表现抢眼,最低配车型都有12颗超声波雷达,顶配车型有12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达,还搭载了1颗激光雷达。同时,主被动安全配置也拉满了,像是全景摄像头、全速自适应巡航、自动变道、匝道自动驶出/入、高速领航、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备。此外,零跑C10的座舱设计也很有现代科技感,搭载了14.6英寸的2.5K多媒体屏幕,内置骁龙8295P芯片,硬件水平很高,由此带来不错的智能化体验。
目前,26款零跑C10已经上市一段时间了,有些车主已经开了几百上千公里,从大家的反馈来看,对于新款零跑C10的整体表现还是比较满意的。无锡的一位车主表示,新款零跑C10的操控感明显比24款更强,开船感大大减少,本来选择零跑C10,就是看中它的长续航、强动力和激光雷达方案,对于它的驾驶质感不抱太大的希望,没想到,26款车型的进步这么大。
台州的一位用户则表示空间很大,座椅舒适、软软的,内饰选的暗紫色,很喜欢,动力很强,具有很强的推背感,主副座椅都能放平,后排座椅同样如此,对于露营超级友好,底盘开起来也很扎实。
总而言之,全新的26款零跑C10可以说是降价还增配,不仅动力续航、颜值空间、配置做工都拉满了,还在底盘等看不见的地方升级,加上亲民的价格,在15万以内确实是很值得选择的车型,如果周末有时间,你不妨去试驾过全新的零跑C10,相信它能够带给你很大的惊喜!
一剑霸天全文最新章节2329
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作者: 编辑:陈欣妍
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