三电终身质保失效 四折买这辆43秒破百：《的比——亚迪》唐DM划算吗

随着新能源车的不断普及，市场上的新能源二手车也多了起来，我也检测过不少。我就发现，新能源二手车非常划算，特别是纯电车，贬值都比较大，比如说，原价33万的比亚迪汉千山翠，才开3万公里就只卖13万；原价26万的星途星纪元ES，更是一年跌一半！包括特斯拉，9万9的一大把！

那么插混的二手价格如何呢？看看上面这辆比亚迪唐DM，2020年底的2.0t四驱高性能旗舰版，原价28.98万，现在二手卖11.98万。五年时间才跌了六成，只比新车荣耀版便宜5万左右，这保值率看似还行，但从配置上来讲，新车已经取消了2.0t，根据车型定位，对比同样4.3秒破百的DMP战神版才合理。

这样的话，就是比新车便宜了12万左右，我认为还是划算。当然，划算的前提是车辆的成色好，工况好，如果是因为大事故才便宜，那就失去了意义！这辆唐DM的买家大哥也懂得这个道理，跟车贩子求证车辆情况的时候，车贩子保证没有事故，原版原漆，发动机变速箱和三电系统也保证没问题。

车贩子说的信誓旦旦，但买家大哥查询车险记录，看到一个大几千块的理赔明细，显示维修更换了很多东西，并且车贩子提供的随车检测报告也写明了，检测结果和出险记录一致。按理说，车贩子应该很尴尬，但人家脸不红心不跳，平静的说不要误会，真实情况不是他表面看到的那样。

车贩子解释，车险扩损了，诈险知道吧？实车好好的，没事儿！那个检车报告也很水，不靠谱，他们的车进场就得做，没办法！车贩子让买家自己找一个靠谱的第三方来验车，要是真的跟车险记录一样，那他就替买家承担验车的费用。出现了争议，又对车抱有希望，卖家就听从车贩子的建议，找了我们过来。

车险记录的维修是车头部位，所以先看下前面什么情况。前杠看完，怎么看都没有喷漆痕迹，制造日期也符合车辆的总装出厂程序。如果车头有事故的话，前杠不可能不动啊，但实车确实如此，除了表面有些掉漆。

前面中网的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，标签上的制造日期也对得上，这种配件都没动，看来车贩子说的可鞥是真的，确实扩损了！

再往里深入看水箱框架，塑料材质，一碰就碎，但仔细看固定螺丝，没有拆卸，框架本体也没有变形破损。

那前纵梁就更不用说了，没有变形修复的痕迹，和车险记录上更换的东西一件也对不上！

继续检测外观金属件，前机盖的漆面数值正常，符合原厂标准，肉眼观察加手感触摸，确定没有喷漆，里面的铰链螺丝也没有拆卸痕迹，不难判断，机盖没问题。

左右翼子板边梁和轮旋也没有变形痕迹，检测太顺利了！

同样的结果就不重复介绍了，一圈看完，确定原版原漆，这是遇到良心车商了！

塑料件不分，就一个后保险杠喷漆了，也只是喷漆，面积不大，没有更换配件。

外观情况出乎意料的不错，继续检测发动机舱，看下发动机和电路这些有没有拆卸维修。

结果依旧完美，所有部件都没拆卸过，除了发动机气门室盖有点儿轻微渗油，其它地方都保持了原厂应有的状态。

来到车里，内饰的成色很好，有个九成新的样子！全车没有事故，那么安全气囊和安全带就不用担心了，重点看看有没有泡水吧！

座椅固定螺丝无拆卸，轨道无生锈泥沙，方向机管柱无生锈，电脑插头缝隙里面没有泥沙，拆开仪表台侧面饰板，里面也同样干净，没有进水痕迹。

掀开地毯，底部海绵没有变色，底板也没有泥沙水痕；门槛空腔内部也没有任何进水痕迹，泡水的问题也不用担心了！

启动车辆，测试灯光、空调、车窗、后视镜、座椅调节等按键功能，不出意外，全部正常；仪表显示跑了4万公里，从内饰的磨损程度来看，大差不差。

最后上架检测底盘，护板还没拆掉就看到有地方漏油了！

具体的部位是发动机油底壳左侧，漏的还比较严重，已经开始往下滴了，公里数没动过，才4万公里就开始漏油了吗？这发动机质量很一般啊！

变速箱油底壳没有问题，无拆卸无渗漏。

元宝梁的固定螺丝没有拆卸，说明前面悬架都没动过，也可以排除发动机和变速箱中落地维修的情况。

保险起见，再排查一下纵梁下面，也是没有任何变形，没有喷漆修复。这下彻底放心了！

以上就是这两个唐DM的全部情况，总体结果还不错，全车无事故，就后保险杠小面积喷漆，车贩子说的原版原漆差了一点点，车险扩损倒是没错儿，发动机油底壳的漏油需要处理一下；另外首任车主的三电终身质保失效了，好在六年整车质保还没过期！

结果出炉，车贩子得意了，说怎么可能骗你们嘛，他跟原车主对过的，扩损是4S店搞的，原车主还去找了4S店，4S店的解决办法是退了原车主3000块，真6啊！合伙分赃！那么买家大哥开始问车贩子了，4S店都给车主少钱了，你给我少多少钱呐？进入了愉快的讨价还价环节，大家觉得谈到多少合适呢？

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（内容来源：金联创能源）